脖子哥亦然服了，没思到汽修能有这样卷。

最近，脖子哥老是刷到一些稀有乖癖的修车视频，看得贼解压，根本停不下来，比如说底下这条。

一群小伙，花了 30w 买下一台原价 500 个达不溜的 “ 杰作二手车 ” ，敞篷法拉利 458 。只不外。。。这车的气象有些不尽如东说念主意，与其说是一辆车，基本上也就仅仅看起来像台车了。

于是，他们就把这车拖回修理厂，立马启动维修鼎新。但搜遍了全车高下，简直就找不到一块好件，是以只可等买皆悉数零配件，再行拼装。

又不知说念花了若干个达不溜，他们终于把车上零件换了个底朝天，才透顶规复了这辆跑车， 8 缸发动机又不错轰鸣了。

但话又说回归，这那儿是修车啊，基本上即是回炉重造了。。。

固然很真贵有这样 “ 高东说念主回春 ” 的期间，但好好的汽修东说念主，咋都启动玩起这些花里胡梢的操作呢？

害！谁让深广东说念主作念汽修根本就不赢利嘛。

有东说念主就曾采访了几家汽修店雇主，发现正本能月入 7w 的个东说念主汽修店，目下尽然只可赚 5000 傍边，职工越来越少，雇主我方也思着跑路。

似乎只可用 “ 快逃！ ” 两个字来描摹行业近况了。

而一切的罪魁罪魁，不是疫情（ 这回不背锅啊 ），尽然是日益延伸的电动车，靠近市面上千奇百怪的能源电板和高压透露，一些没何如搏斗电车的传统汽修师父，根蒂就不敢碰。

没思到，油车都还没被电车颠覆，汽修这个行业就先被颠覆了。

那履行到底有莫得网传的这样夸张呢？

据脖子哥的了解，其实是这样回事啊，国内的汽修店一般分为三种。

第一种是品牌授权的 4S 店，基本即是厂家的亲男儿，一般没啥生计压力。

第二种是一些范畴比较大的连锁汽修品牌，像是途虎养车、京东养车这些沉寂的第三方劳动商。它们有我方的 APP ，撑持线上预约，况且不错和厂家相助，也能在市集里卷出一派天。

是以，这里说的细目不是他们。

那第三种即是咱们讲的个东说念主汽修店了，俗称 “ 配偶店 ” ，这玩意儿然而新期间中国创业者的孵化场。

还别不信，就汽修这不起眼的小贸易，也曾亦然冒险家的乐土，是今夜暴富的创业神话，创造了无数汽修界的 “ 强东 ” 和 “ 马云 ” 。

所谓 “ 遴荐大于悉力 ” ，要道是汽修这行业的创业老本相等低，而利润稀零的高。有的东说念主在内部赚的盆满钵满，也有东说念主幸亏裤衩不剩，就看我方能不可把抓得住。

像是 400 块一次的汽车小调节，基本能给店家净赚 100-200 块钱，利润率都在 20-40% 之间。

况且，一朝和客户混熟以后，顺带还不错作念一些换机油、洗车、打蜡的业务，这些 “ 副业 ” 简直亦然一册万利。比如说，换个机油一般不错收 200 多块钱，其实老本也就一半傍边；像洗车八成一次 30-50 块，一宇宙来还能表露赚个 200 块的利润。

再算上房钱、东说念主力、老本等等，开一家汽修铺的总体毛利率能达到 20% ，一般的小店每月基本上能赚个 1-3w ，神话北京一家大型汽修店能作念到年入 200w。

这利润，华尔街看着都得陨泣，换其他创业状貌，前期都不一定看的到钱。

比如底下这位汽修店雇主就直言开修理厂相等赢利，钣金、喷漆这些汽车维修状貌都是暴利，更何况，换下来的烧毁轮胎、零件，也都有挑升的机构回收，前后都能赚一笔。

在刚启动创业的期间，他也就花了 50w 不到，其中的 15w 拿来买建树， 5w 交房钱，致使都毋庸作念什么告白，光靠 “ 东说念主传东说念主 ” 就把贸易作念大了。

就这样干了 10 年之后，他照旧作念到了月均 4w 的利润，店面也足足有 600 多平。

况且就算这样暴利，他的贸易也依然相等红火，因为正规 4S 店的售后价钱是深广个体店的两倍，大部分车主老是扎堆到个体店作念售后。

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如果是在 “ 金九银十 ” 的旺季，月入 7w 还真不是什么问题，无非即是要受苦耐劳，天天和破车打交说念。（ 这个苦请让我来吃 ）

但是，新能源车的崛起透顶篡改了这个行业，正本有多赢利，目下可能就有多惨。

因为电车的钱，汽修店还真赚不到。。。

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无人不晓，电车天生就要比油车少一些很要紧的部位，比如最要道的发动机和变速箱。对调节而言，像是火花塞、机油、机滤、空滤、变速箱油这些赢利的大头，换电车就完全不需要作念了。

除了能源总成除外，油车和电车基本是相似的，比如空调滤清器、玻璃水、雨刮水，或是透露老化、螺丝松动等等，这些一般都花不了若干钱。

致使，电车还有能量回收功能，一般刹车的寿命还会比油车长少量，根本不需要无间更换。是以，新能源车的 “ 省钱 ” 转头就成了汽修雇主的 “ 亏钱 ” 。

那电车的三电呢，难说念就不调节了？

其实，这也早就在电车厂家的狡计之中了。

为了削弱寰球对三电的震惊，大多量电车品牌都推出了三电毕生质保。

在等闲情况下，三电系统除了被我方撞烂，简直就不何如会坏，是以基本上也不何如需要调节。

天然淌若真撞烂了，揣测这辈子也就没契机去修了。。。

但是要慎重的是，厂家对三电质保的要求亦然至极严苛的，如果。。。你跑过滴滴，或者去了非官方的店铺维修，那就别怪厂家闹翻不认东说念主了。毕竟，光电板价钱就占了整车的一半！可不可敷衍低廉了你。

而对个东说念主汽修店来说，这个条件简直是五雷轰顶，以后电车越来越多，那岂不即是汽修界的 “ 诸神薄暮 ” 了？

为显著解情况，脖子哥也拜谒了两家杭州的个东说念主汽修店，店里的维修工告诉咱们：“ 如实会有影响，但目下还未几。 ”

当先，油车车主依然占皆备多量，唯有稳住基本盘，贸易其实还过得去。

而靠近电车车主，店里是不冷落凯旋售后的，不仅会影响质保，况且像是三电这种厂家把持的配件，私东说念主的维修厂也完全修不了。

但是嘛，这位维修工暴露，“ 电车要修也不错修，咱们也有相助的方位 ”，也即是说，店里不可修的车，能拖到 4S 店去修，只不外是给他们打打下手，赚个繁重钱闭幕。

总之，目下的个东说念主汽修店，固然还没到命悬一线的弘远关头，但亦然妥妥的夕阳行业了。

那在将来，官方 4S 店会不会完全代替个东说念主店呢？

这其实也不好说，因为 4S 店一般数目很少，方位还偏，修车很不便捷，况且最主要的问题是，在 4S 店修车的确太贵了！

比如像客岁极星 2 开出的天价维修单，车价才 25w ，维修尽然要花 54w ，临了车主只可遴荐摈弃调节，全损报废。

好家伙，不愧是沃尔沃的嫡系后代，真就 “ 撞得起，修不起 ” 。

固然小众车型维修老本高是一个原因，但不免有一些 4S 店靠着维修狮子大启齿，毕竟调节上少赚的钱，都得从事故车身上赚回归，是以电车的维修价钱也等闲要比油车贵的多。

天然这也不可全怪 4S 店，毕竟他们要为品牌负责，原厂件即是要更腾贵。但可能一不注重，就把电动车整成了电动爹了。。。

比较之下，个东说念主修车铺在价钱上就良心的多，雇主也会为了和客户搞好关连，思尽看法帮客户省钱。比如一些汽修师父就会告诉客户，怎样用其他知名品牌的代工件替换原厂件，钱省下来了，达成也大差不差。

但是这东西嘛，真就各执己见智者见智了，万一真改出了点事，谁又说的好呢？

一言以蔽之，车厂和汽修店之间的较量，最佳是以更合理的状貌完了，否则耗损的如故深广浮滥者。

从目下来看，个东说念主汽修店还真实看不到什么出路，许多汽修东说念主照旧启动转型到改装或者汽配界限了。

也有转业作念自媒体的。。。这就比较空洞了。比如这位，光是洗车就有 13w 粉丝，倒亦然闯出了一条赢利的门路。

有一说一，看到旧车上的黑泥握住被清洗之后，是真实相等解压，完万能聚首不雅众们的精神状态。

另外还有作念视频给汽车配件带货的，但一般东说念主谁会在网上买零件啊。

那比如说这种呢？

好好好，这样玩是吧。。。