中国直升机发展简史。1958年2月，中国按照苏联提供给的全套图纸良友驱动仿制米4直升机。年底就仿制得手博彩型股票，完成首飞。这即是新中国制造的第一种直升机——直5。

直5的最大升起分量是7吨。中国的直升机工业的起始很高。

但之后的发展却相称不得手。直5小问题不休，之后十多年一直在不休完善。直5最驱动是木制旋翼，但这种高质地木柴很难找，需要改成金属的，一直不太得手。

在1962年对印自保反击战中，中国击毁几架新式米4直升机，赢得了最新式米4直升机金属旋翼，拿来仿制，最终得手。

直5所有制造了545架，其中维持友好国度87架。算长短常得手的量产机型。

之后，中国又研制了延安二号、直6、直7等多种飞机，但齐是只造出原型机，存在多样问题，莫得量产。

1980年，直5由于太落伍，停产并废除坐褥线。

70年代中期，中国驱动从法国引进超黄蜂直升机偏引发动机，并购买专利，进行仿制。这即是直8。

1985年，直8首飞得手。1989年，驱动极少拜托部队。1994年，直8通过国度策画定型。之后，直8驱动出现多样鼎新机型。

1980年，中国又从法国引进海豚直升机，并购买专利，进行仿制量产。这即是直9.

直8最大升起分量13吨，直9最大升起分量4吨。

1995年，武直10立项，2003年试飞，2012年投军。这是中国第一种专科武装直升机。

2003年直20通用直升机首飞。

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纪念：80年代之前，中国只好直5兑现了量产。因为经济差，技能水平低，其他机型研制不得手，但累积了不少陶冶。80年代以来，仿制法国直升机取得得手，直8、直9扛起大梁。又自主研制了武直10和直20。内容上，中国的直升机工业照旧很横蛮了，与施展国度的差距照旧不大。列国的武装直升机齐是小于等于十吨，比如俄国卡52即是十吨。

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中国依然无法制造重型直升机。不外，鉴于中国在发动机和直升机方面齐取得了广泛跳动，又不缺钱缺技能，折服很快中国就会领有我方的重型直升机和偏转翼航行器。