历时近6个月，世界700多家授权经销商代表队6000多名选手参与角逐，2023年梅赛德斯-疾驰劳动手段各人赛总决赛于11月15日在广州圆满收官。本次大赛详尽围绕当下汽车行业电动化、智能化的行业发展趋势和豪华汽车用户“油电双行”的用车场景，以表面与实操相谋划的捕快花式，全面测验参赛队伍在保重维修、劳动同样和团队互助方面的空洞实力。

南边+ 邵玉梅 拍摄

行动梅赛德斯-疾驰各人系统内领域最大、规格最高的年度赛事之一，劳动手段各人赛15年来为来自世界各大阛阓的约50000名认证技师、劳动照料人、车运用家等各岗亭一线客户劳动东说念主员，提供了“以赛代练”“以赛代学”的竞技交流平台，并见证了17名隆起技师凭借塌实的劳动手段代表中国阛阓出战梅赛德斯-疾驰各人劳动手段各人赛，共有9名中国手段各人在该赛事中斩获各人奖项。

现在，梅赛德斯-疾驰已为授权经销商收罗内的28000多名客户劳动东说念主员，制定了“一岗一策”的专职培训及认证体系。当下，包括维修接待东说念主员、维修时刻东说念主员、后台撑握东说念主员和处分东说念主员在内的近50个客户劳动中枢岗亭的任职经验认证率已达到100%。此外，为确保中枢岗亭在任东说念主员的学问手段可跟随行业发展而不休更新迭代，每位认证东说念主员每年还须吸收平均2天的在任培训以确保任职经验的灵验性。以认证技师为例，梅赛德斯-疾驰系统认证的保重技师需要通过在任培训、禀赋认证、进阶培训等多个门径，平均需要6年以上的时刻才可晋级至体系内最高阶的会诊技师。

南边+ 邵玉梅 拍摄

面临电动化海潮，梅赛德斯-疾驰也早在2009年就入辖下手布局新动力车型时刻东说念主员和劳动东说念主员的培养发展体系，并建设了完善的认证体系。现在，新动力车客户劳动东说念主员的认证率接近100%。

容身中国客户的电动化、数字化、活命化需求，梅赛德斯-疾驰还握续鼓动“数实和会”的劳动收罗成立，并以此为基础不休迭代客户体验生态。在数字化生态方面，梅赛德斯-疾驰基于中国用户的数字化用车场景，勤勉于构建车内车外、线上线下无缝衔接的一键式数字化体验生态。现已建成包括手机应用、官方网站、微信平台及在线展厅、车机互联在内的多个数字化触点。车主可收场一键招呼说念路调停、车损上报、预约和购买维修保重、轮胎居品及数字化劳动居品等。

南边+记者 邵玉梅

我参加的活动都是简单的打卡亚博电子游戏，因为难的我也不会呀！这个国际车展我记得写了十几篇吧！才分了几元钱，真的是越来越难了。3.38元不够一顿早餐钱。也相当于一个几毛钱吧！不管多少钱，给就可以了。